В Финском заливе, в его российской части, произошло два инцидента за один день, что поднимает вопросы о безопасности судоходства в зимний период. Как сообщает Кингисепп-сегодня.рф, 7 февраля у острова Сескар на мель сел балкер Sfera, который перевозил удобрения из Усть-Луги. Вскоре после этого два сухогруза, Glyfada и Aeolian Fortune, столкнулись, следуя в тот же порт.
Специалисты рассматривают две основные причины происходящего. Во-первых, это сбои в работе спутниковой навигации GPS, которая является критически важной для современного судоходства. Во-вторых, это сложные условия ледовой обстановки, которые наблюдаются в последние недели.
Что касается проблем с GPS, то в последние годы подобные жалобы поступают от моряков в Финляндии и Эстонии. Финское морское пограничное управление даже рекомендовало своим морякам использовать традиционные бумажные карты для навигации.
В предыдущую зимнюю навигацию иностранные суда также сталкивались с серьезными проблемами, застревая во льдах Финского залива. Например, сухогруз Meghna Princess простоял более двух месяцев на мели в Копорской губе. По словам старшего механика судна, инцидент произошел именно из-за неполадок с GPS, что привело к затягиванию спасательной операции.
47news поговорил с капитаном дальнего плавания Юрием Чашковым, который имеет 52-летний стаж работы на море. Он отметил, что в районе Финского залива достаточно легко проложить маршрут благодаря хорошо развитой навигационной инфраструктуре и видимым береговым ориентирам. Тем не менее, современные штурманы и капитаны в значительной степени полагаются на GPS, что делает их уязвимыми в случае его сбоя.
Чашков вспомнил о случае 2004 года, когда он находился на судне в Средиземном море, и GPS отключился. Он отметил, что такая ситуация вызывает панику, так как моряки теряют представление о своем местоположении и скорости. По его словам, многие моряки сейчас слишком доверяют электронике, что может привести к серьезным последствиям в экстренных ситуациях.
Согласно наблюдениям, последние холода также значительно усложнили навигацию. В администрации морских портов Балтийского моря начали вспоминать сложные условия навигации 2011 года, когда морозы привели к образованию значительных ледяных полей, из-за чего множество судов застряли на подходах к Петербургу. Это создало проблемы для автозаводов Toyota и Ford, которые столкнулись с задержками в поставках деталей.
Некоторые специалисты считают, что 7 февраля ледовые условия могли оказать влияние на движение судов, выдавливая их на мелководье. В таких условиях снятие судна с мели становится крайне сложным, и оно фактически следует за движением льда. Если февраль продолжит быть холодным, есть вероятность повторения подобных инцидентов.
Например, два года назад в феврале 2024 года у Бронки на мель сел контейнеровоз Flying Fish, который был вытянут с бровки более суток.
Ранее КИНГИСЕПП СЕГОДНЯ сообщал о столкновении балкеров под флагами Португалии и Мальты в Финском заливе.
Фото: 78
Источник: 47news
Источник: Кингисепп-сегодня.рф
09.02.2026 16:29