Морской терминал «Порт Фавор», который активно строится в порту Усть-Луга, стал широко известен благодаря своей уникальной специализации. Это не просто важный балтийский хаб, но и единственный в России объект, занимающийся перевалкой жидкого аммиака — востребованного сырья. Как сообщает ГородКингисепп.РФ, первая очередь терминала была введена в эксплуатацию в конце 2024 года при поддержке главы региона, и уже по итогам прошлого года новый комплекс переработал 560 млн тонн, что на 12% выше его проектной мощности. После запуска второй очереди ее мощность вырастет до 1,5 млн тонн, а в будущем терминал получит возможность работать и с минеральными удобрениями.
Изначально «Порт Фавор» планировался как терминал, специализирующийся исключительно на перевалке минеральных удобрений. Однако, когда в 2022 году началась реализация проекта, изменившиеся геополитические условия заставили инвесторов внести коррективы. В результате было принято решение о запуске комплекса по перевалке наливных грузов, таких как жидкий аммиак, который доставляется в порт автоцистернами.
Многие считают, что аммиак используется только химическими предприятиями, например, для производства синтетических волокон и азотосодержащих удобрений. Однако это сырье востребовано и в других отраслях. Мировой спрос на аммиак растет с каждым годом. В Кингисеппе, неподалеку от Усть-Луги, функционирует крупный завод по производству аммиака, около 80% которого экспортируется. Таким образом, доставка сырья морем из ближайшего порта становится более удобной.
Подобный терминал был необходим и другим отечественным производителям аммиака, что объясняет поддержку данного проекта со стороны властей Ленинградской области. Для строительства нового перевалочного комплекса был выделен участок на берегу площадью 8 гектаров, но для размещения всех объектов его пришлось расширить, увеличив общую площадь терминала до 25 гектаров, что свидетельствует о масштабах проводимых работ.
На средства инвестора был построен причал, способный принимать крупные суда дедвейтом до 30 тысяч тонн, что также способствовало развитию логистической инфраструктуры. В декабре 2025 года «Порт Фавор» уже принял более двух тысяч автоцистерн и отгрузил продукцию на четыре танкера-химовоза. Всего за год с терминала ушло более 35 судов с аммиаком. По словам директора терминала Игоря Липинского, создание таких мощностей позволит России укрепить свои позиции на мировом рынке аммиака.
Вскоре на терминале начнет функционировать второй причал, а после завершения дноуглубительных работ в этом районе акватории будет построен третий. Общая длина причалов превысит 800 метров, что позволит принимать суда трех типов одновременно, способные перевезти около 200 тысяч тонн грузов. Однако для этого необходимо завершить строительство второй технологической линии, которая обеспечит перевалку аммиака из железнодорожных вагонов.
Отраслевой институт провел расчеты, которые показывают перспективы развития этого вида работ. В качестве поддержки проекту откликнулась и компания «РЖД», согласившись расширить свою часть инфраструктуры. Первый этап строительно-монтажных работ завершится в ближайшее время, а полностью работы планируется завершить в третьем квартале текущего года.
После завершения строительства терминал получит новые подъездные пути, железнодорожную эстакаду и холодильную установку, что увеличит его мощности по наливным грузам втрое. Более того, он сможет принимать все виды минеральных удобрений, отгружая их с вагонов в складские помещения с высокой вместимостью через протяженную конвейерную галерею. Также предусмотрена возможность прямой отгрузки на морской транспорт.
На терминале будут установлены краны особой конструкции и другое оборудование, включая пылеуловители. Параллельно с этим будут работать три судопогрузочные машины, по одной на каждом причале, с общей производительностью 2,4 тысячи тонн в час. Ежесуточно «Порт Фавор» сможет выгружать до 500 вагонов, принимая одновременно по двум путям восемь вагонов крупных составов. Цикл разгрузки вагона займет до 12 минут, что значительно увеличит общую пропускную способность терминала.
Таким образом, с введением в эксплуатацию второй очереди «Порт Фавор» сможет переваливать не 7 миллионов тонн минеральных удобрений, как изначально планировалось, а значительно больше — со временем примерно вдвое. По итогам прошлого года объем перевалки минеральных удобрений в портах Балтики увеличился на 8%, составив 45,9 миллиона тонн, более половины из которых пришлись на долю перегрузочных комплексов в порту Усть-Луга. Ожидается, что после ввода в строй второй очереди «Порт Фавор» общий экспорт российских минеральных удобрений увеличится на 8,5%. При этом первая линия терминала уже активно работает, и налоговые отчисления от его деятельности поступают в бюджет всех уровней, составив более 400 миллионов рублей в прошлом году.