Атомный ледокол "Сибирь" и дизель-электрический "Мурманск" направились в Финский залив для содействия танкерам, стремящимся попасть в порты Ленинградской области, согласно информации, опубликованной Кингисепп-сегодня.рф 21 февраля.
Ледокол "Сибирь" будет обеспечивать проводки в сторону порта Приморск, который является важным узлом для крупнейшего нефтяного терминала. "Мурманск" же будет дежурить у берегов Усть-Луги, что также имеет большое значение для судоходства в регионе. Эта информация была предоставлена Бассейной комиссией, занимающейся организацией ледокольной проводки судов в российских портах Балтийского моря.
На 20 февраля в Восточной части Финского залива находились в работе тринадцать ледоколов, из которых старшим был ледокол "Владивосток". Бассейновая комиссия отметила, что в данный момент в Финском заливе продолжается интенсивное ледообразование, и существует угроза подвижек ледяных полей, что может создавать риски для навигации, особенно в ночное время.
Ледовая обстановка в восточной части залива, как правило, достигает своего пика в конце февраля, а лёд начинает сходит обычно в середине или во второй половине апреля. В этом сезоне зимней навигации 2025/26 ледовая ситуация в Финском заливе считается сложной, так как залив впервые за 20 лет полностью сковал льдом. Однако, по словам главного синоптика Петербурга Александра Колесова, ожидается приближение циклона, который должен разрушить ледяной покров.
Интересно, что последний раз атомные ледоколы оказывали помощь в Финском заливе зимой 2011 года. Тогда к Северо-Западу был направлен атомоход "Вайгач", поскольку сотни судов торгового флота оказались в ледовом плену. Это привело к сбоям в расписании контейнерных линий и угрозе остановки производств автозаводов Toyota и Ford из-за задержек с доставкой комплектующих. Горожан также настораживали растущие цены на эквадорские бананы.
Таким образом, ситуация в Финском заливе требует пристального внимания и оперативных мер для обеспечения безопасности судоходства в условиях сложной ледовой обстановки.