Несмотря на то, что лёд в Финском заливе не стал меньше, его образование замедляется. За последние сутки количество ледокольных проводок в замёрзшем Финском заливе сократилось более чем в два раза, как сообщает Кингисепп-сегодня.рф.
В Штабе ледовых операций "Администрации Балтийского моря" по-прежнему фиксируют движение ледяных полей, которые представляют опасность для судоходства. Тем не менее, капитаны крупных портов, таких как Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморск, Высоцк и Выборг, начали использовать в своих распоряжениях формулировки о "замедлении льдообразования" и "благоприятном прогнозе его развития".
По данным Штаба, на 10 часов утра 28 февраля в восточной части Финского залива ледоколы провели 20 судов. Для сравнения, 27 февраля этот показатель составил 48 судов. Ледокол "Мурманск", который был пригнан из Арктики, дежурит у Усть-Луги, но 26 февраля был выведен из оперативного распоряжения Штаба ледовых операций.
В западной части Финского залива также наблюдается непростая зима, где вахту несёт ледокольная группировка Финляндии. Хотя она и уступает российской по численности, ледовая обстановка в этой части водоёма традиционно лучше, чем в мелководье Невской губы. Ледоколы обеих стран продолжают работать в соответствии с нормами морского права, согласно которому суда обязаны оказывать помощь терпящим бедствие, если это не угрожает их собственным безопасностям.
Если, к примеру, сухогруз или танкер, следуя в российский порт через финские льды, запросит помощь финского ледокола, тот обязан откликнуться на сигнал. Аналогично могут поступить и российские ледоколы, если подадут сигнал торговые суда или военные корабли, оказавшиеся в затруднительной ситуации в финских водах.
Согласно прогнозам, зимняя навигация 2025/26 года будет отмечена сложной ледовой обстановкой в Финском заливе, где лёд впервые за 20 лет полностью сковал акваторию. Это приводит к необходимости более тщательного мониторинга и организации работ ледокольного флота, чтобы минимизировать риски для судоходства.